Coraz bliżej do uruchomienia połączeń Budapeszt – Belgrad

János Lázár, minister budownictwa i transportu Węgier, zapowiedział, że węgierski odcinek głównej linii Budapeszt – Belgrad ma zostać ponownie otwarty 27 lutego dla przewozów towarowych i 15 marca dla przewozów pasażerskich po trwającej od lat modernizacji trasy. Modernizacja magistrali kolejowej łączącej Belgrad z Budapesztem to pierwszy transgraniczny projekt realizowany wspólnie przez Serbię, Węgry oraz Chiny, poprzedzony trójstronnymi porozumieniami. Pierwsze prace ruszyły po stronie Serbskiej już w 2017 roku. Strona węgierska dołączyła do prac dopiero w październiku 2021 roku. W obu krajach w projekt zaangażowane są chińskie firmy. Łączny dystans między Belgradem a Budapesztem to 350 km. Węgry odpowiadają za odcinek od budapeszteńskiej dzielnicy Soroksár do granicy węgiersko-serbskiej w Kelebiji. Zaś Serbia za odcinki Belgrad – Stara Pazova oraz Nowy Sad – Subotica.

Minister Lázár zapowiedział ponadto, że Węgry planują większe zakupy taborowe. – Planujemy zakup 100 pociągów i prowadzimy w tej sprawie rozmowy z Chińczykami – podkreślił. Nie przekazał jednak więcej szczegółów dotyczących tych planów.

Obecnie trwają testy, w tym testy systemu sygnalizacji, dostarczanego przez China Railway Signal & Communication. Lázár poinformował ponadto, że jednostka certyfikująca TÜV przeprowadza ostateczną kontrolę bezpieczeństwa linii, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa.

Plany połączeń

Zgodnie z zapowiedziami Serbski operator Srbija Voz planuje wdrożyć pięć elektrycznych zespołów trakcyjnych chińskiej produkcji Changchun na trasie Budapeszt – Belgrad. Krajowa grupa kolejowa MÁV musi do tego celu umożliwić obsługę tych składów, dlatego rozpoczęła prace związane z podniesieniem wysokości dwóch peronów o 250 mm na stacji czołowej Keleti w Budapeszcie. Wartość tej przebudowy ma wynieść 300 mln węgierskich forintów, czyli ok. 3,3 mln zł. Serbskie pociągi jednak nie otrzymały jeszcze homologacji do eksploatacji na terenie Węgier.

Pociągi pasażerskie pokonają trasę z Budapesztu Keleti do Kelebii na granicy z Serbią w 1 godzinę i 30 minut. Początkowo serbski operator będzie oferował trzy podróże powrotne dziennie, a następnie trzy kolejne pary pociągów obsługiwane przez węgierskiego operatora. Razem pociąg będzie kursował co 2 godziny między obiema stolicami. Międzynarodowe pociągi pasażerskie zostaną wzmocnione połączeniami podmiejskimi i międzyregionalnymi po stronie węgierskiej, łączącymi Budapeszt z Délegyházą, Soltvadkertem i Kiskunhalas.

Magistrala w części już wykorzystywana

Warto wspomnieć, że część magistrali łączącej Serbię z Węgrami jest już wykorzystywana. Ruch pasażerski został wznowiony dwa lata temu w listopadzie 2023 r. na transgranicznym odcinku Szeged – Röszke – Subotica,. Od tego czasu codziennie kursuje pięć par pociągów w ramach wspólnej operacji przewoźników kolejowych obu krajów. Teraz MAV zapowiada zwiększenie od lutego oferty na tym odcinku. – Od 2 lutego na linii pojawi się nowa, szósta para pociągów – informuje przewoźnik. Od początku lutego kursy między okręgiem Csongrád-Csanád a Wojwodiną będą realizowane co trzy godziny w ciągu dnia.

– Ponowne otwarcie odcinka dwa lata temu było ważnym kamieniem milowym dla Węgier i Serbii. Po długim czasie ponownie uruchomiono bezpośrednie, międzyregionalne połączenie kolejowe między komitatem Csongrád-Csanád a prowincją Wojwodiną. Grupa MÁV dąży do zapewnienia coraz atrakcyjniejszych, przyjaznych dla środowiska usług, tak aby coraz więcej osób dojeżdżających do pracy między tymi dwoma krajami wybierało transport publiczny. Łączna liczba podróży międzynarodowych zbliżyła się do 200 tysięcy w ciągu dwóch lat – przekazał węgierski przewoźnik.

Łącznik między Europą a Bałkanami

Węgry postrzegają magistralę kolejową Budapeszt – Belgrad jako kluczowe połączenie transportowe między Europą Środkową a południowymi Bałkanami. Na odcinku serbskim z Belgradu do Kelelbija prędkość maksymalna wyniesie 200 km/h, a na odcinku węgierskim z Kelelbija do Budapesztu – 160 km/h. Zaplanowano również uproszczenie i przyspieszenie formalności granicznych i celnych, aby maksymalnie skrócić czas podróży pociągu. Prezydent Serbii, Aleksandar Vučić, wcześniej ogłosił, że po ukończeniu budowy linii kolejowej podróż z Belgradu do Budapesztu zajmie 2 godz. i 45 minut.